En unik, arkitekttegnet enebolig er et udiskutabelt statussymbol, men blir stadig sjeldnere å se i urbane strøk – bortsett fra hos de aller rikeste.

Mens båtbransjen jobber med å utvikle nye skrog og inventarløsninger, arbeider Thomas Jobling med å forlenge livet til gamle trebåter: snekker, klassiske meterbåter, Colin Archere samt moderne klassikere som Storebro, Boston Whaler og Hallberg Rassy.

Fjoråret ble dramatisk - også for konsulentene - men den norske delen av bransjen kom best ut av pandemien i hele Norden, viser internasjonal undersøkelse.

Antallet seilbåter langs “verdens vakreste kyst“ er i ferd med å ta seg opp. Og du trenger ikke ha yacht eller ekspedisjonsfartøy for å klare turen.

Under maleriske skildringer av myrderier og blodige slag har Jon Gunnar Pedersen (58) samlet trådene fra ekspertutvalget for Norges nære fremtid.

Adm. dir. for Comfort-Kjeden og Bademiljø

Mie Caroline Holstad er ansvarlig for investeringer for 443 milliarder kroner og har ennå ikke fylt 40.

Det er ikke bare markedet for norske fritidsbåter som surfer på coronaeffekten; også i de celebre havnene i Middelhavet har det blitt adskillig mer rift om yachter til flere millioner euro.

Norges største båtforhandlere – Bådsenter gruppen – ekspanderer både nordover og vestover. I et brennhett båtmarked snuser de fire eierne på en halv milliard kroner i omsetning.

Når pandemien tar slutt, må høykompetent arbeidskraft utenfor EØS-området få mye lettere tilgang til Norge. Behovet for ulike former for IKT-kompetanse er enormt og betyr mye for konkurranseevnen til norsk næringsliv, ifølge Abelia.